Son bir neçə il ərzində velosipediniz üçün ən yaxşı çınqıl sükanı seçmək məsələsinə gəldikdə, seçimlər yol velosipedi sükanı dünyası ilə məhdudlaşacaq. Bununla belə, çınqıl sürmə çox yönlü bir intizamdır və onun populyarlığı artdıqca markanın sürücü ehtiyaclarını başa düşməsi.
Bu, son onilliyin çox hissəsi üçün inkişaf edən bir intizam olmasına baxmayaraq, hələ də çınqıl sürüşünün necə görünməsinin vahid tərifi yoxdur. Çoxları üçün ən yaxşı çınqıl velosipedləri kobud yollarla və yağışdan əvvəl mübarizə apararaq velosiped sürmək üçün bir at təmin edir. bir həftə sonu gəzintisi. Başqaları üçün, millərlə səyahət etmək uzun müddət tələb edir, bəzən bu millər qrup gəzintiləri və səkilər deməkdir, bəzən isə yox. Adətən, bu millər çınqıl, qoşa yol və ya hətta bir az tək yol deməkdir.Fiber Kabel Qısqacı
Razılaşmaq olar ki, çınqıl sürmək üçün bir neçə məhdudiyyət var və velosiped macəranı mümkün edən vasitədir. Ən yaxşı yol sükanları həmişə tələblərə cavab vermir, ona görə də brendlər çınqıl sürməyə xüsusi sükanlar buraxmağa başlayıblar. müştərilərinin müxtəlif ehtiyaclarını ödəmək.
Ən yaxşı çınqıl sükanları sükan çantasına yer əlavə etmək istəyən velosiped qablaşdıranlardan tutmuş əlavə nəzarət üçün alovlanan sükan axtaran yolsuzluq həvəskarlarına qədər hər şey üçün əlçatandır. Digərləri görünüşcə daha mədəni qalır və sadəcə olaraq kobud ərazi üçün maksimum yumşalma təmin edir.
Hansı növ sürmə ilə məşğul olmağınızdan asılı olmayaraq, sükanı dəyişdirmək sürmə tərzinizi dəyişə bilər, ona görə də bu gün mövcud olan ən yaxşı çınqıl sükanlar siyahısına baxmaq üçün oxumağa davam edin və ya necə seçmək barədə ətraflı öyrənmək üçün aşağıya keçin.
Demək olar ki, hər bir müasir yol velosipedi aerodinamik cəhətdən optimallaşdırılıb. Söhbət çınqıllı velosipedlərdən gedirsə, aerodinamikaya daha az diqqət yetirilir, lakin bu, dəyişməyə başlayır. Çınqıl yarışları populyarlaşdıqca, aerodinamik optimallaşdırma vacib olur. Aerodinamik sükan da məntiqlidir yolda və yolsuzluqda istifadə üçün eyni velosipeddən yenidən istifadə edirsiniz. Daxili marşrutu və qanadlı üslubu yuxarıda saxlamaq, lakin onu alovlanan damcı ilə birləşdirmək istəyirsinizsə, çoxlu seçim yoxdur.3T Aeroghiaia tələblərə cavab verən seçimlər təklif edir. .Dizayn həmçinin idarəediciləri yola perpendikulyar yerləşdirir ki, bu da yolun performansını və üslubunu yaxşılaşdırmağa kömək edir.
Ritchey WCS VentureMax sükanlarını karbon və ya lehimli versiyalarda təklif edir. İkisi arasında iki əsas fərq var. Karbon lif variantı bəzi daxili naqillər əlavə edir və üçlü alüminiumla müqayisədə 42 qram qənaət edir. Bu fərqlərə əlavə olaraq bir neçə qram da var. spesifikasiyalarda kiçik fərqlər var, lakin bütün böyük vuruşlar eynidir. Hər iki halda, təyyarə eliptik olaraq qalır və məşəl səxavətli, lakin şişirdilməmiş 24 dərəcə olaraq qalır. Siz həmçinin mənzillərdə incə süpürülmə tapa bilərsiniz, baxmayaraq ki, karbon versiyası bir az daha düzdür, cəmi 4 dərəcədir. Bir damlada müəyyənedici bio-qum istifadə etmək qərarına gəldiyiniz materialdır.
Shimano ilk olaraq çınqıllı velosipedin tamamlamaq üçün xüsusi dəstinə nə ehtiyacı olduğunu başa düşdü. Yalnız onun aksesuar markası Pro-nun dəstin dizaynını tamamlamaq üçün sükan yaratması məntiqlidir. Amma bu, sadəcə bir seçim deyil. Pro-nun məşəl seçimləri var. 12, 20 və 30 dərəcə, mülayimdən həqiqətən vəhşiyə qədər. Əgər 20 dərəcə sizin üçün yaxşı rəqəmdirsə, karbon lif versiyası 55 qrama qənaət edir və yuxarı künclərdə bir az əlavə rəf yeri əlavə edir. Bu kiçik əlavə yer mükəmməldir. uzun sürmə günü ərzində ovuclarınızı rahatlatmaq üçün yer.
Roval bütün günü küçəyə çıxmağı və asfaltlı və asfaltsız sürmə arasında keçidi başa düşən bir şirkətdir. Roval Terra sükanlarının əsas məqsədi sükanda hansı mövqe tutmağınızdan asılı olmayaraq əllərinizi və qollarınızı rahat saxlamaqdır. Alovlanan sürüşmənin məqsədi Sizə sabitliyə ehtiyac duyduğunuzda əlavə geniş yer əlavə edin. Əgər bu yerə daxil olmaq üçün çox azdırsa, o zaman daha az istifadə oluna bilər. Roval Terra və onun aşağı 103 mm düşməsi o deməkdir ki, siz ərazi üçün ən uyğun olanı narahat etmədən seçə bilərsiniz. kürəyiniz haqqında.
Bontrager GR Elite Road sükanlarında yalnız kiçik 13 dərəcə məşəl var, ona görə də hansı velosipedlə qoşduğunuzdan asılı olmayaraq, onlar yerindən görünməyəcəklər. Onları fərqləndirən cəhət onların vibrasiya sönümlənməsinə diqqət yetirmələridir. Daha rahat gəzinti üçün heç bir şey yoxdur. çubuqlarınızı doldurmaqdansa. Bu məqsədlə, faktdan sonra dolgu əlavə etmək imkanı var, lakin bu, bükülmüş çubuqlarda qəribə topaqlar demək olar. Bontrager yastıq üçün yer açır və sonra onu verilən yerə mükəmməl uyğun gələn yastıqla cütləşdirir. .Çubuğu bükdükdən sonra, ənənəvi dəyirmi gördüyünüz şeydir və içlik sizin sirr olaraq qalır.
Müasir velosiped dizaynı əksər insanlar üçün əsas sürmə mövqeyinin kapotun əleyhinə olduğunu diktə edir. SRAM və onun Zipp markası Zipp Service Course SL 70 XPLR-ni kapotun ilk dizaynına çevirməklə cavab verdi. Sıxma sahəsi kiçik üç dərəcə arxa sürüşmə və beşə malikdir. -dərəcəli məşəl. Bu kiçik məşəl, bilək mövqeyinə kömək edən kiçik bir bucaqla idarəetmələri şaquli saxlayır. Daha çox nəzarət üçün damcı daha geniş etmək üçün, aşağı hissənin fırlanması üçün damcı kənara doğru bükən 11 dərəcə kamber bucağı var. sadəcə bir ton məşəl vermək əvəzinə – bu, damcı düzülmüş, lakin kənara doğru bucaqlı saxlayır .Son nəticə oxşardır, lakin ora çatmağın yolu daha erqonomik əl mövqeyinin faydası ilə fərqlidir. Dizayn yaxşı səslənirsə, lakin daha münasib qiymətə bir az çəki əlavə etməyinizdən çəkinmirsinizsə, Zipp eyni dizaynlı Service Course 70 XPLR təklif edir.
Surly Truck Stop Bar başqa bir kapot-ilk dizayndır, lakin Zipp-in təklif etdiyinin tam əksidir. Orada bir az irəli sürüşmə var, ən böyük xüsusiyyət sıxma sahəsindən düz səthə qədər 30 mm qalxmadır.
Siz ondan çox əlavə etmədən velosipedin həndəsəsini tənzimləmək üçün istifadə edə bilərsiniz, lakin o, həm də əlin mövqeyi üçün imkanlar açır. Əgər kapotu 30 mm qaldırsanız, daha şaquli hərəkət mövqeyi əldə edirsiniz, həm də əyilməni 30 mm qaldırır. .Damlaların sayı artıq qısa olduğundan, bu, alovlanan damcıları demək olar ki, bəzi yol məhəccərlərinin zirvələri qədər hündür edir, bu da onların daha əlçatan olması deməkdir.
Enve Gravel sükanı çınqıl yarışı tamaşaçıları üçün nəzərdə tutulub, lakin bu, onu həm də əla qarışıq yol seçimi edir. Ən diqqətəlayiq xüsusiyyət düz uçlardakı sıx əyilmə radiusudur. Künclərdə çox az yer itirilir. aero dirəyi və ya dirəyə yaxın işıq, yuxarıda əl və çanta üçün çoxlu yer var. Bu sıx əyilmə həm də idarələrin düz bir xətt üzrə hərəkət etməsinə imkan verir və qolunuzun uzun düzlərdə dayanması üçün dəstək sahəsi yaradır. aşağıya doğru hərəkət etmək qərarına gəlsəniz, pedal çevirərkən yoldan çıxmaq üçün əlləriniz və qollarınız üçün çox yer var.
Hər bir şirkətin öz sükanlarının həll edə biləcəyi problemləri öz öhdəsinə götürür. Bu, çox yaxşı haldır, çünki nəyə ehtiyacınız olmasından asılı olmayaraq, bir seçim var. Viski və 9 nömrəli çubuqlar üçün problem odur ki, o, əlinizin altındadır. müasir idarəedicilərin dizaynı ilə birləşdirilir. Onların cəmi 68 mm-lik hündürlüyü bu siyahıda ən kiçikdir. Bu, çox spesifik uyğunluqdur, lakin buna ehtiyacınız varsa, bu seçimdən istifadə edin. Təkcə bu deyil, tonlarla seçim var. Seçin. eni 380 mm-dən 460 mm-ə qədər olan 6, 12 və ya 24 dərəcə məşəllər.
Karbon lifinin bir sıra üstünlükləri var. Ən bariz olanı daha yüngül çəkidir, ona görə də qrama qənaət etmək istəyirsinizsə, karbon sükanı bunu edəcək. Karbonun digər tez-tez qeyd olunan faydası vibrasiya sönümləməsidir. Yol vibrasiyaları alüminium vasitəsilə asanlıqla ötürülür və keçid karbona, həqiqətən, əllərinizə çatan uğultu azaldır.
Karbon lifli velosiped çərçivələrində olduğu kimi, çəki və vibrasiya tək üstünlüklər deyil, ən bariz üstünlüklərdir. Daha incə üstünlüklər də var. Karbon lifi mürəkkəb formalar üçün uyğundur və çeviklik çox xüsusi şəkildə tənzimlənə bilər. Hətta bunu etməsəniz belə. çəkiyə çox əhəmiyyət verin, karbon lifini nəzərdən keçirməyə dəyər.
Karbon lifinin faydaları real olsa da, bu, nəzərə alınmağa dəyər olan yeganə şey demək deyil. Alüminium sükanlar ucuzdur, yaxşı işləyir və ümumiyyətlə qəza zamanı baş verə biləcək zərbələrə daha davamlıdır.
Çınqıl-xüsusi sükanı müəyyən edən xüsusiyyət çox vaxt məşəldir. Bəzən bu, əslində süpürmə deməkdir və müxtəlif şirkətlər bu iki termini fərqli şəkildə müəyyən edirlər. Bununla belə, hansı termindən istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, damcılığın idarəetmədən daha geniş olduğunu başa düşmək vacibdir. .
Bu konseptin arxasında duran ideya sabitlikdir. Velosipedi boş bir səthdə idarə etmək bütün nəzarətə sahib olmaq istədiyiniz deməkdir və buna daha geniş əl mövqeyi ilə nail olmaq olar. Əlavə enli əl mövqeyi zaman keçdikcə narahat ola bilər. Hər iki ehtiyacı ödəmək üçün çınqıl mərkəzli sükan velosipedi uyğunluğun üstündə saxlayır. Daha geniş damcılar yalnız ehtiyacınız olduqda ikinci mövqeyə imkan verir.
Cavab sizin sürmə vərdişlərinizdən asılıdır. Məşəl nə qədər böyükdürsə, aşağı enərkən əlləriniz bir o qədər geniş olacaq, bu da ön təkərə getdikcə daha çox məhdud rıçaq və buna görə də daha çox nəzarət deməkdir. Bununla belə, güzəşt daha genişdir. mövqelər uzun müddət daha az rahat olacaq.
Əgər çınqıl gəzintiləriniz adətən qısa, kobud enmələri əhatə edirsə, daha geniş çubuq sizin gəzintiyə əlavə edə bilər. Bununla belə, əgər sürməniz daha çox “yüngül çınqıl” və uzun enişlərdə yüksək orta sürətdirsə, daha kiçik məşəl rahat qalmağınıza kömək edəcək və yəqin ki, daha aerodinamikdir – beləliklə, enişlərdə daha rahat ola bilərsiniz, daha çox vaxt sərf edin.
İllər ərzində ən yaxşı yol sükanı ilə bağlı ümumi düşüncə məktəbi çiyin genişliyinizə ən yaxın olan genişliyi seçməkdir, buna görə də əsasən yolda və ya daha hamar çınqılda sürən çınqıllı atlılar üçün bu əladır Başlanğıc nöqtəsi endir. başlıqdan, oradan üstünlük verilən məşəl miqdarını seçin.
Bununla belə, daha geniş sükan tez-tez artan idarəetmə demək olduğundan, burada şərh etmək üçün çox yer var. Əgər siz kobud çınqılda gəzməyə meyllisinizsə və ön təkərdə daha çox leverage istəyirsinizsə, daha geniş vəziyyətdə yeganə güzəşt aerodinamika və rahatlıqdır.
Əlbəttə ki, nəzərə alın ki, siz irəli getdikcə sükan üçün məsafə və ya çatma artır və siz gövdəni qısaltmaqla bunu kompensasiya etmək istəyə bilərsiniz. Bu da öz növbəsində emal prosesinə təsir edir, ona görə də müəyyən balans tapmaq lazımdır.
Çınqıl sükanları da yol sükanlarına nisbətən daha qısa enmə və daha az çatma qabiliyyətinə malikdir və idarəetmə elementlərini standart genişlikdə saxlamaq və enişi daha geniş etmək qərarı insanların əksəriyyətinin düşmədən çox vaxt istifadə etmədiyini başa düşür. Bu, təkcə çınqıllı velosipedlərə deyil, həm də yol velosipedlərinə aiddir. Bütün bu xüsusiyyətlər o deməkdir ki, ən yaxşı çınqıl sükan əksər insanlar üçün çox rahat sükandır.
Əlbəttə ki, yolda aerodinamika bir çox sürücü üçün böyük narahatlıq doğurur və istehsalçılar üstünlükləri başa düşməyə başladıqca, yol sükanlarının standart eni daralmağa başlayır. Amma hər kəs üçün rahat sükan üzərində diqqət mərkəzində olmaq məna kəsb edir. yol velosipedi. Ən yaxşı enduro yol velosipedləri getdikcə daha çox yolsuzluq qabiliyyətinə çevrilir və yüngül çınqılları idarə edə bilir və bir çox hallarda çınqıl sükanları bariz seçimdir, çünki onlar istədiyiniz hər şeyi idarə edə bilirlər.
Xüsusi yol velosipediniz olsa belə, çınqıl sükan dizaynının əlavə rahatlığı bir çox insan üçün məna kəsb edir. Etiketlər və qaydalar barədə narahat olmayın. Əgər yol velosipedinizdə çınqıl sükanlardan istifadə etmək istəyirsinizsə, sürmə tərzini seçin. sizin üçün ən yaxşı işləyir.
Coş Sakit Okeanın şimal-qərbindəndir, lakin o, yağışdansa səhrada sürməyi üstün tutur. O, saatlarla velosiped texnologiyası haqqında təfərrüatlardan məmnuniyyətlə danışacaq, eyni zamanda insanların çoxunun sadəcə olaraq hər şeyin işləməsini istədiyini başa düşəcək. O, ürəyində yol velosipedçisidir və yolların asfaltlı, kirli və ya rəqəmsal olmasına əhəmiyyət vermir. O, nadir hallarda yarışsa da, ona gün çıxandan gün batana qədər sürməsinə icazə versəniz, cavab bəli olacaq. Boy: 5'9″ Çəki: 137 funt Sürüş: Baxın 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Cyclingnews xəbər bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz. Bunu necə etmək və məlumatlarınızı necə saxladığımız haqqında ətraflı məlumat üçün Məxfilik Siyasətimizə baxın.
Cyclingnews beynəlxalq media qrupu və aparıcı rəqəmsal nəşriyyatçı olan Future plc-nin bir hissəsidir. Şirkətimizin veb saytına daxil olun.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.bütün hüquqlar qorunur.İngiltərə və Uels şirkətinin qeydiyyat nömrəsi 2008885.